日立汽车锂电池计划7年扩产70倍！

　　文/中投顾问

　　日本经济新闻称，日本最大工业电子集团日立计划扩大混合动力汽车锂离子电池的产能，成本估计为200-300亿日圆，目标是在2015年前将产能扩大70倍。中投顾问新能源汽车行业研究员李胜茂认为，这就意味着日立要在7年之间将产能扩大70倍！

　　该报称其周三获悉，日立将在今年秋季前将产能初步扩大逾600%。李胜茂认为日立大规模扩产汽车锂电池项目，主要是因为对新能源汽车前景非常看好，预计未来对汽车锂电池的需求在5年内将出现爆炸式增长。

　　日经新闻称，日立已经接获通用汽车为生产100，000辆混合动力汽车所下的锂离子电池订单，通用汽车计划从明年起销售这些汽车。报道称，着眼于获取国内外汽车商的订单，日立将扩大产能，以满足每年700，000辆混合动力汽车的需求。

　　每辆混合动力汽车通常配备有30-50颗锂离子电池。日立将大规模生产两种供下一代混和动力车使用的新型锂离子电池。日经新闻称，除产能得到极大提高外，这些电池的重量和尺寸也仅是普通镍金属混合电池的一半。

　　日前，中投顾问发布的《2009-2012年中国锂电池行业投资分析及前景预测报告》的研究报告显示，全球汽车锂电池的生产企业主要有二十多家，而日本则走在全球前列，有美国的A123、江森自控（Johnson Controls）；中国的比亚迪、韩国的LG化学，而仅仅日本就有东芝、日立制作所、日本电气(NEC)、GS Yuasa、丰田汽车和松下电器产业的合并公司Panasonic EV Energy（PEVE）,以及由NEC、NEC东金和日产汽车出资成立的、专门生产车载锂离子充电电池的合资公司AESC（汽车能源供应公司）等十来家相关企业。

　　据中投顾问李胜茂指出，目前国内唯一掌握车用磷酸铁锂电池组规模化生产技术的企业比亚迪，在世界上处于领先地位，在比亚迪纯电动车E6和混合动力车F3DM中已正式推出搭载其自主研发的锂动力电池。目前日本汽车锂电池生企业包括PEVE、AESC均表态在2011年前将产能提高到装配50万辆左右的产能，但到目前为止比亚迪方面尚未有产能方面的具体表态。