国内最大新能源汽车研发中心成立

　　文/中投顾问

　　据悉，福田汽车新能源汽车工程设计中心日前正式落成，这使北京新能源汽车产业基地的研发能力涵盖了工程设计中心、节能减排实验室等专业研发中心，成为目前国内最大的绿色新能源研发设计基地。

　　据介绍，北京新能源汽车产业基地是2008年以福田新能源汽车基地为基础成立的，能够满足新能源汽车在研发、设计、试制、制造各阶段的需要。
　
　　中投顾问新能源汽车行业研究员李胜茂认为，成立研发中心有利于集中攻克新能源汽车产业化的技术难题，促进科研成果的转化，提升国内自主品牌新能源车的实力。

　　基地目前已经拥有完整的底盘制造、车身制造、涂装等制造工艺，以及机加工等5大发动机制造工艺，其中新能源客车制造已达到国际先进水平。而发动机制造以其年产40万台的产能和达到欧6排放标准的柴油机产品，成为世界最高水平的发动机制造基地。

　　以此为平台，办公机构设在福田汽车的北京新能源汽车产业联盟已经吸引了上百家企业，以及清华大学、中科院、中国运载火箭技术研究院等多家科研机构加入。据福田汽车党委副书记、北京新能源汽车产业联盟秘书长赵景光介绍，福田汽车从2003年开始将新能源开发作为企业发展的核心战略，新能源技术已广泛应用于福田生产的大中型客车、中重卡及轻卡等全系列商用车。其中混合动力客车已经在国内率先实现商品化，北京公交集团在2009年将采购近千辆福田混合动力客车。到2010年，福田新能源汽车产销将达到11500辆，到2015年新能源汽车产销比例将达到15％以上。

　　李胜茂认为，新能源汽车产业联盟应尽可能的召集区域内的优势企业，积极完善联盟内的“官产学研”的合作机制，进行核心技术的联合攻关，以充分调动起各方的积极性，形成联盟内的最大协同效应。在此基础上，还应该积极寻求联盟之间的技术合作，比如，与其他新能源汽车联盟进行广泛的合作交流，而不能仅是满足于联盟内的闭门造车。

　　据中投顾问近期发布的《2009-2012年中国新能源汽车产业分析及投资咨询报告》指出，目前各地建立的新能源汽车联盟并无太大区别，都是依托本地的龙头汽车企业，联合各零配件企业、高校、研究机构，结合了产、学、研、用等上下游相关单位，在当地政府的政策指引下成立，它们的目标也基本锁定在本地区。

　　报告还指出，重庆市新能源汽车联盟将借重庆示范运行为契机，打造中西部地区最大、功能最全、产业链最完整的新能源汽车研发、制造、示范的新能源汽车产业联盟，培育形成重庆市新能源汽车市场并以此辐射其他地区。而北京新能源汽车产业联盟将打造北京市乃至中国新能源技术的规模化产业配套体系。广东省电动汽车省部产学研创新联盟则致力于广东省电动汽车产业链的完善发展。