主题词:公路 经济

海西经济战略助推福建高速公路发展超前5年

2009-12-18 中国文化投资网
 
中投顾问提示:2009年全省高速公路通车里程突破2000公里,2012年将突破3000公里,形成“两纵四横”主通道,到2015年通车里程突破5000公里,提前5年基本建成海西高速公路网,实现县县通高速。

  文/中投顾问

  今年1-11月,福建省高速公路建设已完成投资257.74亿元,比上年同期增长51.4%。2009年全省高速公路通车里程突破2000公里,2012年将突破3000公里,形成“两纵四横”主通道,到2015年通车里程突破5000公里,提前5年基本建成海西高速公路网,实现县县通高速。

  中投顾问流通行业研究员黎雪荣认为,近年来,福建省高速公路建设速度明显加快,投资规模也逐年递增。中投顾问最新发布的《2009-2012年中国高速公路行业投资分析及前景预测报告》显示,2005-2008年,福建省高速公路投资分别完成76亿元、102亿元、162亿元和185亿元,2009年计划完成投资300亿,2010年计划完成投资400亿元。

  按照福建省“十一五”高速公路发展规划,至2010年全省高速公路通车里程将达到2000公里,而实际上,这一数值2009年就能突破,比计划超速了一年。另外,按照规划至2020年高速公路通车里程将达到5000公里,而修改后的规划,提出2015年就能达到这一数值,比原计划超前了5年。

  黎雪荣指出,福建省高速公路建设的超速发展一方面是由于“十一五”规划前福建省高速公路里程偏低,与福建省的经济发展不相适应。据统计,2005年福建省高速公路里程处在全国较低水平,约为1208公里,而山东、广东、河南、四川等地分别为3163公里、3140公里、2678公里、1758公里。另一方面也反映出福建省经济发展的步伐明显加快,高速公路的建设速度往往赶不上经济发展的速度。

  黎雪荣同时指出,海西经济区建设已经从地方战略上升为国家战略,这将为福建未来的发展迎来一个新的历史机遇,同时,也成为了福建高速公路超速发展的强大动力。海西经济区发展基本态势中的“延伸两翼,对接两洲”,首先必须在交通中得到充分的体现。“拓展一线、两岸三地”以及“纵深推进、连片发展”也要依托完善的交通运输条件来拓展经济腹地和市场空间。

  待到海西高速公路网完成之时,福建高速公里将实现县县通,综合高速公路密度超过发达国家和沿海省份水平;将覆盖3200万人口,直接服务范围地区超过90%,覆盖地区GDP占到海西区总量的95%以上;而且将逐步实现全省所有县市区15分钟内直通高速公路,省内各设区市3小时内到达省会城市,各设区市间4小时左右到达,另外,全省将有17个高速公路陆路出口通往相邻省份。
 

 
 
 
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