高铁将给百姓生活和区域经济发展带来巨大变化

　　文/中投顾问

　　全国铁路工作会议今日召开，铁道部部长刘志军表示，2009年完成基本建设投资6000亿元，比上一年增加2650亿元，增长79%，超过“九五”和“十五”铁路基本建设投资的总和，成为我国铁路历史上投资规模最大、投产新线最多的一年。截至09年底，中国铁路营业里程达8.6万公里，跃居世界第二位。

　　中投顾问流通行业研究员黎雪荣认为，中国高铁已步入快速发展期，并成为我国交通基础建设的投资重点，高铁时代将给经济社会生活带来巨大的变化。

　　首先，高铁带来了交通运输格局的改变，三种运输方式可以互相补充，同时运输业的多元化竞争格局给群众带来了更多的选择权利，也给出行带来了更多的便利，满足了群众出行的多样化需求。这种良性的市场竞争也会促使铁路、公路和航空不断通过提高服务质量，提高性价比来吸引客户，老百姓得到的将是真正的实惠。

　　另外，高铁建设将会推动区域经济发展。京津冀、长三角、珠三角、关中城镇群、武汉城市圈、中原城市隆起带等区域的经济联系与文化合作由于高铁的发展，将会被重新定位。比如京津高铁的开通运营，使两个城市在“半小时经济圈”内形成了优势互补和产业对接，吸引了2000多家企业转移至天津，同时也带动了两市的旅游业发展，使得两市的经济都获得了巨大利益。经济搞活的同时，老百姓的生活也得到了改善。

　　此外，高铁的快速发展，将会造成今后铁路客货实现分线运输。这将有效缓解铁路货运能力紧张状况，最大限度地满足关系国计民生的煤炭、石油、粮食等重点物资的运输需要。目前全国煤炭运输量的75%、矿石的66%、钢铁的62%、粮食的56%由铁路完成，铁路运力的90%用于了上述国家重点物资运输，而这些物资的运价相当比较低廉。

　　中投顾问最新发布的《2010-2015年中国铁路行业投资分析及前景预测报告》显示，目前，我国在建新建铁路规模达到3.3万公里，投资规模达到2.1万亿元。到2012年，中国铁路营业里程将达到11万公里，其中高速铁路里程达1.3万公里。铁路调整区域经济布局、带动产业结构升级、拉动经济快速增长的突出效应将随着时间的推移更加明显。