西南铁路朝现代化发展 成都枢纽地位更加巩固

　　文/中投顾问

　　2009年成都铁路局全局营业里程达到5880公里，完成投资476.17亿元，是过去6年的总和，其投资规模、新开工项目和投产项目均创历史之最。进入2010年，铁路建设的步伐将全面加快，计划完成840亿元的建设投资，11个项目将建成投产或分阶段建成。

　　中投顾问流通行业研究员黎雪荣认为，2009年四川铁路建设掀起了前所未有的大高潮，从2010年起，西南铁路将进入铁路现代化建设的全面起步阶段，到2020年，四川铁路现代化建设将经历全面跨越阶段，建成路网完善、装备先进、管理科学的现代化铁路。

　　黎雪荣指出，09年西南铁路建设成果显著，今年铁路建设的任务更加重大，铁路现代化建设将逐步展开。目前，成灌铁路、成都铁路集装箱场、成都东客站等将陆续竣工投入使用，2010年陆续开工的铁路有：成贵客专、成西客专、成渝客专等多条铁路以及成都至康定、隆黄铁路叙永至织金段、昭通至攀枝花至丽江等铁路。

　　截至2009年10月底，成都铁路局共完成基本建设投资311亿元，远远超过2008年同期完成量，创历年最高水平。预计09年完成投资443亿元，达到过去10年的总和。其中，四川铁路建设全年固定资产累计投资260亿元，基本建设投资210亿元，是2008年的2.4倍。

　　据悉，2010年，四川省铁路建设投资预计突破500亿元，是2009年的两倍，涉及项目39个，总投资规模达2700亿元，成都东客站、成都到都江堰铁路等7个项目将建成投产或部分投产。

　　黎雪荣同时指出，西南铁路建设正面临着良好的发展机遇，国家和地方政府都非常重视铁路建设，欲建成西南铁路交通枢纽。这既是灾后重建的先导也是经济发展的需要。成都由于其地理和经济辐射能力，随着铁路建设的逐步完善，其枢纽地位将更加凸显。

　　根据《中长期铁路网规划》和四川省灾后重建等规划，至2020年，四川省境内将有26个铁路项目建成投用，铁路营业里程将达到8000公里。成都将成为宝成、成昆、成渝、达成四大铁路的交汇点，从而成为西南地区重要的铁路枢纽，成都地位将进一步巩固和提升。