中国的新能源汽车强国之梦能圆吗？

　　文/中投顾问

　　世界汽车工业已经发展了百余年，而一直以来内燃机驱动的传统汽车是汽车产业的主要产品。然而，随着石油资源的日益枯竭和公众环保意识的提高，发展清洁节能的新能源汽车产业显得越来越紧迫。目前，世界主要的汽车制造商和发达国家政府都已投身于这场汽车业的新技术革命。中国政府和汽车业界也对新能源汽车产业的发展给予极大的重视。

　　中投顾问新能源汽车行业研究员李胜茂认为，中国虽在传统汽车制造领域与世界先进汽车强国还存在不小的差距，导致其进军新能源汽车产业时会受到一些掣肘，但总的来说，整体上的大环境还是十分有利于国内汽车企业对国外汽车制造巨头实现弯道超车的。

　　李胜茂指出，中国政府宏观调控能力较强，调动全国资源的能力在世界上鲜有国家可以匹敌。新能源汽车产业属高风险、高投入和高科技的行业，仅仅依靠势单力薄的汽车企业来推动，效率不高，这就需要政府从旁大力协助。目前美国、日本等一些传统汽车强国都是采取政府与企业合力推动新能源汽车产业的发展模式。中国政府向来以高效的执行能力而著称于世，在新能源汽车产业的起步阶段，中国各级政府可以调动涉及整个产业链的产学研力量，加快新能源汽车产业的发展步伐。

　　从以往的汽车发展史可以看出，每一次在汽车生产技术方面的发生技术革命时，总会有一些后发企业通过设定科学可行的目标和前瞻性的商业模式创新而成为了汽车行业的新贵。如福特、丰田等都是技术革命的受益者。当原有的汽车业巨头企业还在对如何平衡新旧技术的开发投入而踟蹰不前时，新兴的企业由于相对较少的资源沉淀和转换成本而更可能轻装上路，实现弯道超车。

　　李胜茂进一步指出，中国的汽车企业在传统汽车制造领域与外资巨头相比浸淫时间较短，沉淀的资源相对较小，更容易在新能源汽车领域实现轻装上阵，实现反超。目前新能源汽车产业仍处在发展的初级阶段，技术尚未成熟，行业标准也有待统一，最主要的是世界主要汽车制造企业还未形成技术垄断，这无疑给具有后发优势的中国汽车企业一个很大的发展空间。

　　中投顾问最近发布的《2010-2015年中国新能源汽车产业分析及投资咨询报告》也指出国内的汽车产业经过了近二十年的快速发展也已经初具规模，积累了一定的资金和技术实力，具有了在新能源汽车领域实现反超行业巨头的基础。比如中国民营汽车企业比亚迪抢先在丰田、通用汽车等全球行业巨头之前，推出商业化生产的电动双模汽车产品便是一个很好的证明。