日产“聆风”的武汉行意在宣传造势

　　文/中投顾问

　　近日，日产（中国）投资有限公司董事总经理桥本泰昭表示，号称全球首款电动车的日产聆风（leaf）将在8月份亮相武汉，这标志着该车型的中国战略正式进入预热阶段。据悉，此次日产准备在武汉首先投入25台聆风试运营。按照日产的计划，最开始的这25台电动车主要是用作公用车，或提供给其关联企业使用。

　　中投顾问高级研究员李胜茂指出，日产聆风是一款性能先进的纯电动汽车，其产品定位非常符合目前在新能源汽车领域相关部门主推的电动汽车路线。所以此次聆风试水武汉显然是有备而来，踏准了国内相关政策的节拍，特别是在6月初四部委出台的私人购买新能源汽车补贴办法，为聆风的中国战略营造了良好的外部氛围。

　　日产已经为其电动汽车的中国战略制定明确时间表：2010年为准备阶段，主要为电动汽车生产应用做准备，2011年为进口研发阶段，2013年实现初步国产，2015年为深度国产，同时实现产销5万辆目标。聆风试水武汉显然是日产严格按照其规划的时间表来进行的，这一阶段的目标是为该车型未来在中国市场上市销售宣传造势。

　　日产与武汉市政府的传统友好关系是此次聆风将武汉作为其在中国登台亮相的首站的直接原因。去年4月，武汉市政府与日产方面就签订了电动车合作的谅解备忘录，此次将25辆聆风在国内的首次试点运营地点放在武汉正是对这一备忘录相关条款的执行。其实自从总部处在武汉的东风汽车集团与日产成立合资公司后，武汉与日产的关系一直比较紧密，据中投顾问最近发布的《2010-2015年中国电动汽车产业投资分析及前景预测报告(上中下卷)》显示，日产还将向武汉提供智能电网和充电设施方面的技术，双方已经建立起了常态化的交流机制。

　　李胜茂强调，目前日产聆风在美国和日本深受消费者的青睐，这对日产加速实施电动车的中国战略产生了较强的推动作用。自今年4月日产聆风在美国和日本同步接受消费者预订以来，短短2个月的时间里，日产方面就接到了2万辆的预定请求，这充分说明了改车型已经获得了相当多消费者的认可。此次在武汉投入运营的25辆聆风更多是起到一种宣传作用，让中国消费者能够直观的感受到该车型的先进性能，为其下一步在中国上市销售打下基础，所以武汉没有入选私人购买电新能源汽车补贴的首批试点城市，对聆风的武汉之行影响不大。

　　中投顾问研究总监张砚霖也指出，在四部委推出私人购买纯电动汽车最多可获得6万元补贴政策后，首批5个试点城市也纷纷推出自身的配套补贴政策，其中深圳对私人购买纯电动汽车的累计补贴金额最高达到了12万元，这样大的补贴力度对未来日产聆风在国内上市销售奠定了较好的基础。所以一旦武汉的试点运营效果明显，那么聆风的国产化时间也会相应提前。