暑期世博叠加传统旺季 “两舱”票价水涨船高

　　文/中投顾问

　　据悉，自从国家发改委和民航局宣布国内两舱（头等舱、公务舱）票价实行市场调节价后，不少人表示这将导致经济舱价格将更低，两舱价格也会由于竞争加剧而下跌，但是政策实施一个月来，国内两舱票价不降反升，升价幅度从原来固定为经济舱全价的1.5倍，调整至1.8~2.3倍不等。

　　中投顾问流通行业研究员黎雪荣认为，从5月份开始，航空业就进入市场旺季，如今正值暑假，且同上海世博会重叠效应显著。客运需求处于增长态势，这给航空公司提高经济舱票价起到了很好的支撑，而两舱对价格的敏感度较低，经济舱的价格上涨给两舱的价格上涨提供了很好的调价基础。

　　由于暑期的到来，学生放假，很多市民都会选择休年假带着孩子出去旅游，火车的运力相对紧张，票价自然会上调一些。而火车票紧张也带动了机票价格的飞涨。事实是今年的暑期机票比任何一年都要高。以三亚航线为例，往年旅行社五日游的报价在1300-1500元左右，今年却飙升到2000元左右。

　　机票价格上涨的另外一个重要原因是上海世博会，据上海世博会交通协调保障组总调度长周淮介绍，通过各种公共交通方式运送的世博客流，在两个月内已经超过１亿人次。世博会在上海召开，很多外地游客都把休假地选择在了长三角，看完世博然后不少游客会选择在上海的周边城市玩玩，因此也会拉高机票票价。

　　上海世博会开幕以来，世博客流呈现逐步攀升态势，进入暑期以来，选择飞机观博的游客不断增多，5月1日至7月6日，国航上海分公司旅客运输量突破131万人次，其中京沪航线客流突破45万人次，上海——成都航线客流量超过8万人次，部分航线客座率多日保持较高态势，包括京沪等航线在内的国内航线客座率均超过90%。

　　黎雪荣同时强调，“两舱”价格的走势虽然呈现上升态势，但也不能一概而论。国内“两舱”的客座率平均保持在3成左右，但是部分航线“两舱”客座率却能保持在90%以上，“两舱”价格的走势与具体航线有密切关系，比如世博航线“两舱”客座率保持在较高水平，而部分航线“两舱”客座率非常低。航空公司可能会采取不同的价格措施，有些航线会采取降价的方式来吸引潜在的高端旅客，有些航线则可能价格维持不变，至于客座率保持在80%以上、甚至90%的航线，“两舱”的价格或许还会上涨。不过，随着价格的上涨，航空公司在这些航线上收益率提高，也会促进航空公司投入更多的金钱和精力来打造更优质的“两舱”服务，从而形成一个良性循环。